Bicing arriba a màxims històrics

El servei públic de bicicletes de Barcelona ha estat utilitzat més  de 18 milions vegades aquest 2024

Adrián Ríos i Jana Tebar

El 2007 el Bicing va començar a omplir tímidament la ciutat de Barcelona de ciclistes, ara, disset anys després, és difícil entendre la vida d'un barceloní sense la presència d'aquest transport. En els últims cinc anys l'ús d'aquest servei ha augmentat exponencialment, superant rècords cada any fins a arribar al màxim històric d'aquest 2024: 18.180.128 d'usos.

No només han estat importants aquestes dades, l'ús de les bicicletes elèctriques també han donat com a resultat el seu número més elevat. Si bé l'any 2019 només hi havia 850 usuaris que havien utilitzat bicicletes elèctriques, el 2024 s'ha multiplicat fins a arribar als 4.000. D'altra banda, el consum de bicicletes mecàniques ha anat disminuint, passant de 6.150 a gairebé la meitat. D'altra banda, el nombre de bicicletes de la xarxa s'ha mantingut estable, a excepció d'aquest any, quan s'han afegit 108 noves.

La naturalesa geogràfica i social de Barcelona es veu completament representada en la distribució d'estacions. Segons l'Ajuntament, el districte de l'Eixample és el més concorregut de la ciutat, per la gran activitat econòmica i social de la zona. De la mateixa manera també és el que més parades Bicing concentra. Ben a prop, al districte de Gràcia trobem la menor concentració d'estacions a causa de la seva extensió més petita i la dificultat d'utilitzar bicicletes per les seves pujades i trama urbana.

L'augment de la utilització d'aquest servei no es podria haver aconseguit sense una xarxa de carrils ciclables àmplies. L'any 2019, els kilòmetres de bici era de 209. Cinc anys després, el 2024, s'han afegit 200 km nous al llarg de tots els barris i s'han sumat 5 milions més d'usos anuals, fins a superar els 18 milions. L'augment del consum del servei ha anat creixent any rere any, a excepció de la pandèmia el 2020, i ara s'ha estabilitzat, tot i que se continuen construint vies ciclables.